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选择涂装废气处理设备要参考2点

选择涂装废气处理设备要参考2点

发布日期:2019-10-21 作者: 点击:

为了选择有机处理方法,应综合考虑以下因素:有机污染物的种类和浓度、排放温度和有机物的排放率、颗粒物的含量和控制污染物的水平。

1.室温喷漆处理

喷漆室、烘干室、混漆室和表面涂料污水处理室的废气为低浓度大流量室温废气,污染物主要成分为芳烃、醇醚和酯类有机溶剂。与GB 16297"空气污染综合排放标准"相比,这些废气的浓度一般在排放限值之内。为了满足该标准的排放率要求,大多数汽车制造厂采用了高空排放的方法。虽然这种方法可以达到目前的排放标准,但废气本质上是未经处理的稀释排放,大型涂装线每年可能排放数百吨气体污染物,对大气的危害是非常严重的。

选择涂装废气处理设备要参考2点

为了从根本上减少废气污染物的排放,几种废气处理方法可以同时使用,但风量大的废气处理成本很高。目前,国外较为成熟的方法是浓缩(约为吸附-解吸轮总量的15倍),以减少待处理总量,然后采用破坏性方法处理浓缩废气。中国也有类似的方法。吸附(活性炭或沸石作为吸附剂)用于吸附低浓度和室温油漆废气,高温气体用于解吸,浓缩废气通过催化燃烧或再生式热燃烧处理。目前正在开发低浓度常温喷漆废气的生物处理方法。国内技术现阶段还不成熟,但值得关注。为了减少涂装废气的污染,还需要从源头上解决问题,如采用静电旋转杯等手段提高涂料的利用率,发展水性涂料和其他环保涂料等。

2.干燥废气处理

干燥废气属于中高浓度高温废气,适合于燃烧处理。燃烧反应中有三个重要参数:时间、温度和扰动,即燃烧3T条件。废气处理的效率本质上是燃烧反应的充分程度,这取决于燃烧反应的3T条件控制。RTO可以控制燃烧温度(82 0≤90 0℃)和停留时间(1.0≤1.2s),并保证必要的扰动(空气和有机物充分混合),处理效率可达99%,废热率高,运行能耗低。日本和中国的大多数日本汽车工厂通常采用RTO集中处理干燥废气(底漆、中涂、面漆干燥)。例如,东风日产客车花卉涂装生产线采用RTO集中处理涂料干燥废气效果非常好,完全符合排放法规的要求。然而,由于RTO废气处理设备的高一次性投资,在低废气流量的废气处理中使用RTO废气处理设备是不经济的。

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